+86-0755-23209450

تلفیق حمل و نقل هوایی چیست؟

Jul 14, 2022

بسیاری از افرادی که لجستیک هوایی را انجام می دهند، درک نسبتاً مبهمی از یکپارچه سازی دارند. یک درک تقریبی این است که قبل از بارگیری، محموله ابتدا روی یک PMP/PMC اصلی با مشخصات مشخص بارگیری می شود، پس از آن تمام محموله ها فقط می توانند به طور کامل در کابین هواپیما بارگیری شوند. (مشابه کانتینر حمل و نقل). محموله ابتدا بر اساس قوانین خاصی در PMP/PMC ادغام می شود، پس از آن تمام محموله ها فقط می توانند در شکم کابین هواپیما بارگیری شوند.

 

PMP/PMC دارای مشخصات مشخصی از جمله PMC بالا (318*244) و کوتاه PMC (318*224) و غیره می باشد. شما به راحتی می توانید این نوع دانش را در وب سایت شرکت های هواپیمایی پیدا کنید. در مورد الزامات PMP/PMC، به فضای مورد نیاز شما بستگی دارد. اگر PMC کوتاه را دریافت کنید، حداکثر ارتفاع می تواند 1.6M باشد. (به طور کلی، PMC کوتاه را می توان با 8-10 محموله cbm بارگیری کرد، که بستگی به پالت یا کارتن شل دارد)، ارتفاع PMP/PMC وسط معمولاً برای کشتی باری 747 2.4 متر و برای کشتی باری MD11 1.6 متر است. بسته به نوع هواپیما و نیازهای خطوط هوایی مختلف. PMP/PMC ابزاری است که توسط خطوط هوایی برای جمع آوری محموله استفاده می شود و هر PMP/PMC شماره مخصوص به خود را دارد تا بتوانید محموله را در آن ردیابی کنید.


یکپارچه سازی در واقع شامل عمل بسته بندی است، یعنی قرار دادن کالا در یک ULD، از قوانینی پیروی می کند، به عنوان مثال محموله چگالی اغلب در پایین بالای PMP/PMC قرار می گیرد، حجم محموله اغلب در سمت بالا در بالا قرار می گیرد. محموله چگالی PMP/PMC کوتاه/متوسط/بالا و هر کدام دارای حداکثر وزن/cbm مشخصی هستند. کارکنان بارگیری ابتدا تمام محموله را روی PMP/PMC قرار می دهند و سپس محموله را با یک توری قوسی می پوشانند تا بارگیری و تخلیه سریع در طول حمل و نقل انجام شود. باید وزن / حجم را متعادل کند و شماره ردیابی باید در لیست بارگیری مشخص شود. با این لیست، کارکنان PMP/PMC آماده را به محل جعبه منتقل می‌کنند تا آن را در مکان مشخصی از هواپیمای بارگیری کنند. اکثراً به جز برخی از هواپیماهای بسیار کوچک PMP/PMC ندارند، عموماً تقریباً تمام هواپیماها آن را برای بارگیری محموله دارند.


نباید فکر کنید که شبانه روزی کار خیلی ساده ای است! تحکیم فقط یک شغل فیزیکی نیست، بلکه یک کار فنی نیز هست! یک هواپیما برای بلند شدن باید متعادل باشد. نحوه استفاده معقول از هر اینچ فضا، نحوه استفاده دقیق از هر ULD/PMC، و نحوه تطبیق آن برای به حداکثر رساندن مزایا، مستلزم آن است که کارگران در عمل گام به گام مطالعه کنند و در نهایت یک مشخصات عملیات تصفیه شده را تشکیل دهند.


شرکت حمل و نقل کالا معمولاً یک قرارداد ادغام با شرکت هواپیمایی امضا می کند، آنها در مورد نحوه استفاده از ULD/PMC تحقیق می کنند تا تراکم محموله و حجم محموله را متعادل کنند تا بیشترین حاشیه سود را به دست آورند. معمولاً شرکت های حمل و نقل کالا که دارای ULD/PMC خاص خود هستند، بیشترین مزیت آنهاست. زیرا تنها با داشتن مشتری منظم و قدرت تجاری، و ارتباط قوی با خطوط هوایی، می توان کالاها را به صورت انعطاف پذیر برای به حداکثر رساندن سود تخصیص داد.

ارسال درخواست