به طور کلی کلیه محموله های وارداتی و صادراتی از چین از طریق هوا و دریا مشمول کنترل گمرکی می باشد که عمدتاً از طریق بازرسی اسنادی مانند مانیفست انجام می شود. معاینه فیزیکی کالا، در صورت لزوم، عمدتاً به صورت انتخابی انجام می شود.
سند ترخیص:
مدارک مورد نیاز برای تسهیل ترخیص کالا از گمرک عبارتند از:
1. آشکار می کند;
2. مجوز واردات / صادرات یا مجوز حذف (در صورت نیاز).
3. کپی اطلاعیه بازداشت (در صورت وجود). و / یا درخواست ویژه دیگر
4. سایر اسناد پشتیبانی مانند بارنامه، قبض راه هوایی، فاکتور، لیست بسته بندی و غیره.
معاینه بار:
اداره گمرک و مالیات (C&ED) علاوه بر حمایت از یکپارچگی تجاری چین، به حمایت و تسهیل تجارت و صنعت مشروع اهمیت زیادی می دهد. مدیریت ریسک در انتخاب محموله برای بررسی به کار گرفته می شود تا اطمینان حاصل شود که دخالت گمرک در نقاط کنترل به حداقل می رسد. برای تسریع در ترخیص کالا، چندین سیستم ترخیص الکترونیکی محموله وجود دارد تا ارسال اطلاعات محموله پیش از بار توسط فرستنده را تسهیل کند.
کشتی هوایی:
یک سیستم ترخیص کالای هوایی (ACCS) وجود دارد که ترخیص کالاهای هوایی از گمرک را افزایش می دهد. ACCS C&ED را قادر می سازد تا خدمات ترخیص گمرکی سریع را به تجارت قانونی بدون به خطر انداختن امنیت چین ارائه دهد.
کشتی دریایی:
برای محمولههای کانتینری که توسط کشتیهای اقیانوسپیما منتقل میشوند، C&ED اخطارهای بازداشت را برای عوامل کشتیرانی، اپراتورهای پایانههای کانتینری، اپراتورهای godown و دریافتکنندگان ارسال میکند که ملزم به ارائه مانیفست محموله برای بررسی دقیق گمرک هستند. جدای از روش مرسوم جابجایی کاغذ، C&ED همچنین حاملان را تشویق میکند تا مانیفستهای الکترونیکی را از طریق سیستم الکترونیکی مانیفستهای محموله (EMAN) قبل از رسیدن محمولهها ارسال کنند.
برای محمولههای کانتینری که توسط کشتیهای تجاری رودخانه منتقل میشوند، C&ED ممکن است برای گیرندگان محمولهها، نمایندگان کشتیرانی، اپراتورهای پایانههای کانتینری و اپراتورهای godown اخطارهای بازداشت صادر کند که محمولههای آنها را ملزم به انتقال محمولههای آنها به مکانهای معرفیشده توسط گیرندگان، مالکان یا نمایندگان حملونقل برای بار کنند. معاینه.
برای محموله های دریایی غیر کانتینری، C&ED افسرانی را برای انجام عملیات اعتصاب و جستجو در کشتی ها یا در نقاط بارگیری مربوطه به عنوان مثال مناطق کاری بار عمومی یا شناورها مستقر می کند. در صورت درخواست، فرماندهان یا نمایندگان کشتیها موظفند در مورد محمولههایی که وارد یا صادر میشوند، اظهارنامه ارائه دهند.
یک نماینده حمل و نقل و یک کارگزار گمرکی
یک کارگزار حمل و نقل بین المللی اغلب با یک نماینده حمل و نقل اشتباه گرفته می شود، اما اینها مشاغل متفاوتی هستند. نمایندگی حمل و نقل اصلا با ترخیص کالا از گمرک کار نمی کند. در عوض، آنها مسئول رسیدگی به اسناد و مدارک یک کشتی برای ورود به تاسیسات بندری و سایر مسائل مربوط به یک کشتی هستند. تفاوت اصلی این دو در این است که از طرف چه کسی عمل می کنند. یک کارگزار گمرکی به نمایندگی از مشتری که خدمات دلالی را انتخاب کرده است عمل می کند، در حالی که یک کارگزار حمل و نقل از طرف مالک کشتی عمل می کند یا توسط یک حمل و نقل بار استخدام می شود.
کارگزار گمرکی که برابر با حمل و نقل کالا نیست
برای رقابت در بازار، بسیاری از شرکت های حمل و نقل مجوز کارگزاری را دریافت کردند و می توانند در ترخیص کالا از گمرک به شما کمک کنند. در زمان نگارش این مقاله، نزدیک به 80 درصد از شرکت های حمل و نقل بار ثبت شده در ایالات متحده، کارگزاری و سایر خدمات مرتبط را ارائه می دهند. با این حال، همه کارگزاران حمل و نقل بار نیستند.
اگر می خواهید از مشکل گمرکی جلوگیری کنید و در آن مهارت ندارید، بهترین کارفرمای مشتری به شما کمک می کند تا این کار را انجام دهید.
ما شرکت های لجستیک حرفه ای در چین هستیم که عمدتاً درگیر ارائه خدمات حمل و نقل کالای چینی به ایالات متحده آمریکا با قیمت پایین هستیم. اگر می خواهید در مورد خدمات حمل و نقل دریایی سفارشی چین به ایالات متحده بیشتر بدانید، هم اکنون با ما تماس بگیرید.